L'électricité....
Rien ne marche, sauf le démarrage donc on peut déjà écarter la batterie.
On démonte tout, on vérifie l'arrivée de courant partout.
Des fils pendent dans tous les sens des faisceaux électriques. Une très grosse bidouille a été faite sur l'électricité et cela s'avère difficile.
Les fusibles sautent mais pas aux niveau du bornier... mais un niveau du tableau de bord (coté moteur).
Cela chauffe tellement que même en remplaçant le fusible par un fil de fer, il est impossible de tenir les fils.
C'est chaud, c'est le moment de le dire.
Donc on enlève toutes les gaines pour mieux voir.
On enlève les phares, les clignotants, les feux arrières pour essayer de comprendre. et là miracle...
Mon père trouve une raison possible... les clignotants ne sont pas ceux d'origine car placés dans le bol des phares (non d'origine non plus) et l'ancien propriétaire avait à la fois amené un fil de masse et un plus et donc.... ça pas possible....
On remonte donc tout avec des pièces et des branchement d'origine.
On coupe les fils ne servant absolument à rien.
On passe les fils pour l'arrière car aucune arrivée...
On branche et là ....................... Miracle, la lumière fut....
On branche les relais pour les longues portée montées en appel de phare.
On change les ampoules des feux arrières, on passe les fils pour l'éclairage des plaques et hop merveille.
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